6月30日，奇瑞旗下的主销车型之一奇瑞瑞虎再添新成员。搭载了全(,)的1.6DVVT版瑞虎最大功率达到93 /6150kW/rpm ，最大扭矩Nm/rpm158/3800 。单看数字，似乎很难相信这是一款1.6L车型的表现。同时，低油耗也是这款车厮杀市场的利器。这款发动机的表现到底如何？作为一款城市型SUV，面对普遍油耗在10L左右的“同胞”，这款车的油耗表现到底如何？让我们通过亲身体会来解密。

　　主要的改动集中在轮胎上。型采用的五辐铝合金轮毂替换了原先的七辐轮毂，轮毂尺寸也从16寸升级为17寸。

　　同时，瑞虎1.6DVVT取消了原来位于车背门上的排量标识，车身左侧的转向灯下方增加的一个标有DVVT的金属贴标，向外界悄然传递着这款车与众不同的身份。

　　这次试驾的是瑞虎1.6DVVT豪华版车型。作为一款定价在10万元左右的SUV，这款车的配置不可谓不厚道。除了电加热座椅、电动天窗等配置外，带气压海拔高度及指南针显示的多功能内后视镜可以说是该级别车型的一个亮点。

　　同时，空间也是编辑印象深刻的一点。除了乘坐空间外，车内几乎遍布全车的储物格设计让再多的东西也不愁放。

　　如果把后座椅放倒，该车的储物空间可以用巨大来形容。

　　作为一款主销车型，瑞虎相信各位网友，尤其是关注奇瑞汽车的网友一定非常熟悉。有关外观、配置方面我就不作赘述。赶紧来看看这次最大的变化亮点1.6DVVT。

　　目前，搭载1.6DVVT发动机的车型主要集中于轿车，像大家都比价熟悉的丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹、荣威550等，都是DVVT发动机的拥趸。

　　相比较VVT，增加了一个D，到底有多大变化？让我们用数字说话。瑞虎1.6DVVT最大功率可以达到93 /6150kW/rpm ，最大扭矩Nm/rpm158/3800 ，比1.6发动机提升6%，其动力表现几乎可以与1.8L车型相媲美。

　　在实际试驾过程中，我们发现，这款车的油门、离合都很轻，如果不是比较高的视野，几次都恍惚，感觉开得不是一辆SUV，而是一辆轿车。这或许就是城市型SUV的定位所致吧。

　　轻踩油门，瑞虎1.6DVVT并不能立刻产生强烈的推背感。但随着档位的逐步提升，可以明显感觉到动力开始源源不断迸发出来。一直到120公里，该车的动力都非常充沛。在试驾过程中，编辑最高开到了140公里，在120公里以上感觉加速开始有些缓慢。

　　尽管是手动档，但是整个启动过程，并没有明显的顿挫感。不过由于是新车的缘故，初次换档，感觉档位还比较生涩；同时空档时档把的微微倾斜，经常要确认是否是空挡。

　　试驾过程中有一段特别颠簸的路面。编辑以30－40km/h的速度驶过时，总体感觉车子的避振性能比较偏软。

　　在这里，编辑要特别提一句。瑞虎1.6DVVT版车型的噪音很小。在时速80公里以下，发动机怠速噪音明显减小，车内说话、听音乐都非常适宜。不过，在100公里左右及以上，车内的噪音就开始增加。

　　很多人谈到DVVT发动机，低油耗是必然会提到的一点。而这也被奇瑞公司做为这款车的一把利器。在试驾过程中，通过将邮箱加满，100公里之后再加满的做法，我们发现这款车百公里油耗在7.3L左右。这个数字是一辆处于磨合期的SUV，在50%高速、30%城郊和20%城市路况下取得的成绩。

　　据官方说法，搭载了该发动机，油耗降低了20%。在油价高企的今天，这个数字应该具备相当的诱惑。具体市场表现如何，让我们拭目以待。