今年5月份，华泰圣达菲的销量突破了10000台，成为国内SUV市场新的销量冠军。而作为5月6日的新车(,)S6，是比亚迪这个轿车企业推出的首款SUV，无异于SUV领域的“新人”。不过这个“新人”来者不善，尺寸大空间大，配置高价格低，一副咄咄逼人想挑战权威的态势。本篇，我们就来这二者来比一比，看看这场“新人”挑战“新天王”的对决中，谁会是胜出者。

　　概况：市场地位尚不可同日而语

　　华泰圣达菲的车款非常多，在此我们仅列举与比亚迪S6有对应关系的几个车款，即便如此，它的车款数也远远超过比亚迪S6的三个车款。不过比亚迪S6也有其独特的地方，即车款虽少但主流车型中有AT版可供选择，而圣达菲的AT版仅与2.7L或柴油版搭配，既非主力车型，同时价格也很高，显然不是与比亚迪S6竞争的。

　　圣达菲5月夺冠虽有偶然但也有必然。从去年到现在，华泰圣达菲的市场表现一直很好，而且增长幅度也不错。即使是以前五个月的平均销量来看，它也能超过8000台以上的水平。比亚迪S6刚刚出道，渠道和产能都还没理顺，供货量还没真正放开，所以5月份仅卖了1535台。不过，比亚迪S6的市场目标可不止一个月一千多台，随着产能的提升以及未来车款的逐步丰富，它肯定有争夺“新天王”的野心。

　　设计与空间：都有原型车，比亚迪S6空间占据绝对优势

　　提到自主车，都少不了说到“原型车”，此次对比的两个对手也不例外。比亚迪S6的原型车是老款雷克萨斯RX，这基本上已不是什么秘密了。从车身轮廓、到内饰再到悬挂，都能够清晰的找到雷克萨斯RX的痕迹。只是相比过去比亚迪F3那种“复印”式的模仿，比亚迪S6在比较醒目的细节上还是加入了大量的原创化设计。

　　华泰圣达菲很简单，它就是以老款现代圣达菲为原型推出的，甚至连名称都延续下来。不过与其他自主车的模仿不同，华泰圣达菲当初是以合资形式引进的，随着华泰与现代的分手，它最终变成了现在的自主车。因此华泰圣达菲在外形和内饰方面基本上做到原汁原味，与十年前的那款现代车基本上是一样的。不过，作为当年现代堪称成功的经典车型，圣达菲在设计上比较超前，而且肌肉感的线条也非常符合SUV消费者的需求，因此外形方面依然有着不错的竞争力。另外，华泰还通过自主设计推出了改款的C9圣达菲，也略微增加了一些感官上的新鲜感。