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新浪财经讯 5月31日消息，今日早间特斯拉在其官方微博发布消息，正式公布国产Model 3加入特斯拉大家庭，预售版本为标准续航升级版，官方指导价为328000元起，NEDC标准预估续航为460公里。预计交付时间6-10个月。这也就意味着首批预订的车主有可能会在年底前收到新车。新浪财经从特斯拉内部人士处了解到，国产版本Model 3暂时很难获得国家补贴，且32.8万元的指导价并不包含AutoPilot功能，该功能选装价为27800元
特斯拉为Model 3 标准续航升级版提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。
据新浪科技统计截至目前，中国在售的Model 3车型共有五款：
从2018年7月特斯拉和上海市政府签订合约起，至2019年 4月工厂初具规模，仅用9个月时间，命名为“无畏”的特斯拉中国超级工厂的建设速度惊人。据外媒预测，国产版Model 3最快9月初试生产。
今年一季度，全球范围内，特斯拉交付量环比下降31%。与此同时，中国成为其在全球的第二大市场。去年中国占据了全球新能源车销售量的六成以上，连续4年超过美国成为全球电动车销售最大市场。
还不能确定，国产Model 3将给本土造车新势力带来多大冲击，但可以肯定的是，特斯拉需要中国市场。
中国造车新势力的“灭霸”？
去年蔚来和小鹏等一批造车新势力开始批量交付，中车市场竞争激烈。
据乘联会数据， 2019年4月纯电动车销量排行榜上，凭借着9313辆的销量遥遥领先，江淮5100辆紧随其后。小鹏表现最好销售1568辆，威马销售1490辆，蔚来仅1138辆。而进口Model 3销售2685辆，超过威马与蔚来之和。
随着价格更加亲民的国产Model 3上市，市场竞争或将更加激烈，中国造车新势力们的市场份额面临被大幅蚕食的危机。不过蔚来总裁秦力洪本月29日在接受媒体采访时表示，不要高估特斯拉国产化的影响。目前蔚来的旗舰产品ES8补贴前售价为44.8万到50.6万。
无论Model 3将会成为中国市场一条搅局的“鲶鱼”，还是一个响指就能大杀四方的“灭霸”，特斯拉都无比需要中国这个庞大的市场。
2019年4月纯电动车销量
|
车型 |
2019年4月销量 |
|
比亚迪元EV |
4071 |
|
北汽新能源EU系列 |
3949 |
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帝豪EV |
3658 |
|
比亚迪E5 |
3443 |
|
Model 3 |
2，685 |
|
江淮i EV6E |
2605 |
|
荣威ei5 |
2259 |
|
小鹏G3 |
1568 |
|
传祺GE3 |
1532 |
中国市场能为特斯拉“救场”吗？
据中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍，2018年全球新能源车的销售量为200万辆，其中中国销售125万辆，占比达62.5%。中国自2015年超过美国后已连续四年成为全球电动车销售的最大市场。
今年3月初，特斯拉下调Model 3、Model S以及Model X三款车型的售价，其中Model X最高下调达到了34万，Model 3最高降幅4.4万。这个月，其在中国总销量为9273辆，环比暴涨1402%，其中Model 3为7515辆。这也让特斯拉的Q1总销量突破1万辆，中国成为特斯拉在全球的第二大市场。
但在海外，特斯拉面临着不小的困境。全球范围内，特斯拉官方数据显示，在2019年第一季度交付量为6.3万辆，环比下降31%。
其中Model S和X交付量为1.21万辆，RBC Capital Markets（加拿大皇家银行）的分析师Joseph Spak（约瑟夫·斯帕克）表示这是2015年Q3以来的最低水平，这一降幅可能会导致特斯拉的营收比预期少逾10亿美元。
随着全球业绩的走低，特斯拉股价在2019年已下跌逾38%，截至昨日收盘，特斯拉股价已跌至188.7美元。据外媒报道，早在2013年，苹果公司曾欲以每股240美元的价格收购特斯拉。如果苹果当时对收购特斯拉感兴趣，那么现在的时机下苹果会对此项收购更感兴趣。
在此敏感时刻，国产Model 3开启预定能否成为特斯拉的救命稻草？一部分业内人士对此持怀疑态度，摩根斯坦利的分析师Adam Jonas（亚当·乔纳斯）在5月初就曾提醒投资者，特斯拉对于中国市场依赖程度正在增加，并且他对特斯拉在中国市场的长期生存能力表示质疑：“中国会涌现许多强劲对手。”
相较于专业人士的分析而言，最近的一系列自燃事件更是为国产特斯拉的销量蒙上了一层阴影。今年4月份，上海的一辆特斯拉电动车突然在停车场起火，监控录像显示火焰迅速从主副驾正下方燃起，所幸没有造成任何人员伤亡。
几天后，一辆停放在旧金山私人车库里的特斯拉也发生自燃，虽未造成人员伤亡，但汽车和车库肯定报废了。
而在今年5月14日，香港也发生了类似的自燃事件。一辆特斯拉Model S在一个购物中心的停车场停车仅半个小时后便开始起火。
据车聚网统计，截至2018年5月，全球范围内公开报道的特斯拉重大事故共发生了25起，8人死亡。其中发生起火的有12起，接近事故总量的一半。
如此频繁的自燃事件是否会影响消费者对特斯拉的信心仍是一个未知数，而中国的无畏工厂是否能成为特斯拉的“诺亚方舟”也许只有时间能够解答。
责任编辑：孙剑嵩