据周五(2月14日)FX168每周金融市场调查显示，在近期美元节节攀升的情况下，多数分析师下周仍看涨美元。

在接受FX168每周金融市场调查的8位美元交易员及分析师中，2人看跌，1人看平，5人看涨。

周内  美元指数  一路走高，由98.70升至99.16。避险资金的涌入以及尚好经济数据的支撑令美元保持涨势。

北京金阳矿业首席分析师蒋舒看涨下周美元走势，认为美国经济数据整体向好。

从上周的美国经济数据来看，整体情况尚好，但也透露出警告信号。

周四(1月30日)公布的美国去年第四季度  GDP  增长2.1%，GDP增幅与第三季度一致，也符合接受道琼斯调查的经济学家的预期。

继上周  非农  数据远超预期后，周四(2月13日)公布的数据显示，至2月8日当周初请失业金人数为20.5万，预期21万，前值从20.2万修正为20.3万。美国上周申请失业救济人数增长低于预期，这表明劳动力市场的持续强劲可能使美国保持经济扩张。随着更多的人进入劳动力市场，这表明人们对自己的就业前景充满信心。

周四(2月13日)公布的数据显示，美国1月CPI同比2.5%，预期2.4%，前值2.3%。美国1月核心CPI同比2.3%，预期2.2%，前值2.3%。有评论指出，从CPI数据来看，美国基本消费价格上涨，因家庭在租金和服装上支出增加，这一现象支持  美联储  通胀率将逐步上升至2%的目标的观点。

周五(2月14日)公布的另一项数据显示，美国2月密歇根大学消费者信心指数初值升至100.9，接近2018年3月创下的101.4的扩张峰值。与此同时，美国2月密歇根大学预期指数初值升至92.6，为本轮长期扩张中第二高水平。

但美国经济数据也非全然一片向好，美国周五(2月14日)公布的数据显示，1月消费者支出进一步放缓，服装店销售降幅为2009年以来最大，这一趋势可能引发对经济能否继续以温和步伐扩张的担忧。扣除汽车、汽油、建材和食品服务的零售销售较前月持平。12月数据被下修，显示所谓的核心零售增长0.2%，而不是之前发布的跃升0.5%，预期增长0.3%。核心零售销售与国内生产总值(GDP)中消费者支出部分的关系最为密切。

下周市场出关注疫情外，还将聚焦一系列经济数据、美联储官员的讲话以及美联储在下周四公布的1月份会议纪要。

其中，美国的重要经济数据包括周二公布的纽约联储制造业指数、周三公布的美国PPI和房屋开工数据、周四公布的费城联储制造业指数，以及周五公布的美国制造业采购经理人指数。

美国贸易代表办公室14日宣布，美方对进口欧盟大型民用飞机的多收费用，由之前的10%上调至15%，对之前部分加收25%的其他产品清单进行调整，也就是说，其他类型的产品降了，全部加到了民用飞机上。

美国这次调整的加收费用，是根据世贸组织在去年的一个裁决结果实施的，WTO判定欧盟非法补贴空客，授权美国可以对价值75亿美元的欧盟商品多少费，用以弥补美国的损失，是否有猫腻我们不知道，唯一能确定的是，美国为了选这75亿商品，挖空了心思。

美国挑的都是各国出口的核心产品，比如说法国葡萄酒这种每个国家的标志性产品，这些产品都要多收25%的费用，另外就是欧盟空客，美国并未下死手，事情因空客而起，但是最终只是多收10%左右。

那么美国现在为什么要改呢？原因很简单，波音有些遭不住了，由于去年的空难，波音的爆款机型737max已经停飞了快一年了，并且在去年，波音已经彻底放弃这款飞机，这导致波音在民航领域遭到重创，美国一直想把波音扶起来，但是效果非常一般。

现在，连美国的航空企业都不愿意买波音的飞机了，今年一月份，波音民航客机的销量又是零，非常尴尬也非常现实。曾经，波音是美国经济的顶梁柱，是美国最大的出口公司之一，美国为了保下这个摇钱树付出了很大的努力，然而还是没什么用。

毕竟这是跟生命挂钩的，短期内，乘客很难恢复对波音的信任，既然乘客不买账，那航空公司自然也就不愿意跟波音合作了。如此一来，民航领域双寡头之一的空客就成为了香饽饽，欧洲的安全标准大家还是非常信任的，并且空客的飞机在使用过程中确实没什么大问题。

这个现象自然会让美国看在眼里急在心里，因此就想出了这么一个损招，调整一下多收费的比例，限制美国航企采购空客的飞机，就算限制不住，也能通过多收费的方式多捞点钱，反正是稳赚不赔的买卖。

美国此举无异于再次对空客砸了一棒子，飞机这种大件物品的费用本身就很高，看似只加了5%，但依然对空客飞机出口美国造成了重创。不过欧盟也没有办法，虽然是全球第二大经济体，但是现在空客相当于在做独家生意，不被搞也不可能，也没法说什么，只能认栽了！

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