波音767客机飞行途中尾管起火 CEO称飞机软件设计没有缺陷拒绝辞职 2019年04月30日 12:37来源：第一黄金网 责任编辑：韶华
波音客机又出事故了。28日，津巴布韦航空公司的一架波音767客机在飞行途中尾管起火，该航空公司当天表示，并无人员伤亡，事故仍在进一步调查中。

波音客机又出事故了。28日，津巴布韦航空公司的一架波音767客机在飞行途中尾管起火，该航空公司当天表示，并无人员伤亡，事故仍在进一步调查中。

据南非新闻网“THE SOUTH AFRICAN”4月29日报道，津巴布韦航空公司在事故当晚发布声明称：“我们希望公众知道，在从约翰内斯堡飞往哈拉雷途中，津巴布韦航空公司一架航班号为UM462的波音767客机因发动机故障，引起了短暂的尾管起火。”

报道称，除了证实事故发生外，面对外界对于该客机起火后曾“紧急迫降”的猜疑，津巴布韦航空公司还回应称：“(此次事件中)没有进行‘紧急降落’，此次事故也并未威胁到该机乘客与机组人员安全，飞机已在20时35分平安抵达哈拉雷。我们的工程师们已开始进行必要的调查，并将在适当的时候发布报告。”

上个月10号，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX8飞机坠毁，机上157人全部遇难;而就在去年10月底，印度尼西亚狮子航空公司的一架波音737MAX8也发生空难。

值得注意的是，在29日波音公司首席执行官丹尼斯米伦伯格出席了2019年度股东大会，并召开了新闻发布会。这是波音近几次事故后他首次公开面对股东和媒体。会上，他多次重申，飞机软件系统的设计没有缺陷。

会议在美国芝加哥菲尔德博物馆的礼堂内举行。丹尼斯米伦伯格试图向外界保证，波音公司会严肃对待安全问题;与此前两起空难相关的防失速系统(MCAS)升级工作接近完成。

“MCAS系统不存在设计缺陷”，丹尼斯米伦伯格在会场上如是强调。他指出，一直以来，该系统符合波音公司及监管机构的飞行安全标准。我们对这个设计有信心，并确信软件升级将消除安全隐患。

他说，“我承认，事故中，由于传感器读数出错，意外触发了MCAS系统。这是两起空难唯一的相似处。但是，事故是一系列因素引发的结果，不是单一原因造成的。波音公司的软件、传感器问题只是空难的一部分原因。”

据《纽约时报》报道，股东大会上，票选结果显示丹尼斯米伦伯格将继续担任波音公司董事长兼首席执行官职务。不过，在场的约150名股东中，近四成股东在这一环节投出了反对票。

新闻发布会期间，在被媒体问及“为什么不引咎辞职”时，丹尼斯米伦伯格回答道，我个人对这两起空难倍感自责，我希望带领波音公司挽回客户、乘客和监管机构的信任。

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