消息称再启动煤炭进口限制 煤价上涨预期强

近日，业内有消息称，国家发改委于10月2日在广州召开沿海六省关于进口煤炭会议，明确今年底煤炭进口要平控，且进口指标不再增加，按原来计划执行。但并未明确本次进口煤限制的具体量级。

受该消息提振，10月8日的北港现货市场价格已报至650元/吨，市场上涨预期较强。

一德期货煤炭研究员关大利表示，上述消息必然对市场煤价形成支撑，是利好消息，“但煤价上涨的影响因素除进口煤外，还有下游整体需求，国内产能变化情况及运输能力等。”因此，他认为未来煤价涨幅并不明晰。

进入9月，气温转凉，煤炭日耗继续下降。截至10月8日，沿海六大电厂日耗煤量51.3万吨，较上月同期减少26.4%；库存合计1496.1万吨，较上月同期减少1.1%；存煤可用天数为29.2天，高于15天的安全库存。

申万宏源(000166,诊股)最新研报指出，节前发改委已放开港口调出限制，港口调度恢复正常，秦港库存逐步下滑，节后动力煤进入传统旺季，预计动力煤价格保持小幅缓涨态势。

贸易商提前冬储 内贸航运价格上涨

10月09日，海运煤炭运价指数OCFI报收1236.66点，年同比上行7.97%。分子指数来看，华东线指数报收1308.74点，年同比上行9.15%；华南线指数报收995.34点，年同比上行3.05%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为52.5元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为49.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为43.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为56.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为50.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为54.3元/吨。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI周环比上行68.03点；（2）本期各航线运价大幅上涨，幅度在3.5元/吨以内。

分析认为，以下两方面因素促使内贸航运价格大幅上涨。

1、煤炭冬储提前备货，航运货盘激增。虽然电厂日耗持续低位运行，存煤可用天数覆盖月余，但受冷空气影响全国大部分地区气温开始下降，加之大型煤企上调长协价格，催动贸易商开始提前存货，带动航运市场火爆异常。据秦皇岛煤炭网数据显示，截至10月9日环渤海港口（秦、唐、沧）库存水平较月初下降约150万吨。

2、运输成本支撑，即期运力吃紧。燃料油价格的持续上涨，稳固了船东的报价心理，目前近期船舶基本已被订空，后续运价或将高位震荡运行。